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值得注意的是，丰田今年在华还有不少大动作是围绕“氢燃料电池汽车”展开的，在4月与清华大学成立“清华大学-丰田联合研究院”，研究方向包括共同探讨如氢燃料的积极活用等。与此同时，为促进氢燃料电池汽车在中国的普及，今年开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件。作为首个合作项目，丰田今年4月与北汽福田及北京亿华通达成共识，将在北汽福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的北京亿华通FC系统。随后，丰田在7月与一汽股份、苏州金龙及上海重塑达成共识，将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。

不过，丰田并不满足于仅以FC系统集成商的身份向中国的商用车厂商提供FC组件，昨日分别与中国一汽、广汽集团签订战略合作框架协议，有望与中国车企共同制造氢燃料乘用车。丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，其混合动力车型至今在全球累计销售超过1400万辆。以混合动力技术为基础，丰田于2014年开始销售量产的氢燃料电池轿车“MIRAI”，目前共计在16个国家及地区进行销售。

3、关注中报超预期的结构性行情本次中报预告将在7月15之前披露完毕，届时中小创将基本完全披露。目前来看，沪深两市共有463家企业发布了中报业绩预告，整体披露率为12.75%（截止至2019年6月29日），预喜率不足50%。我们预计Q2全A（非金融石油石化）业绩增速将环比Q1出现明显下滑。在今年5月初外发的的专题报告《是“任性”还是“韧性”？——“三期”叠加下Q1 A股的财务启示》中，我们提出年内全A（非金融石油石化）业绩增速后续呈现“N”型走势， Q2全A（非金融石油石化）单季度业绩增长环比Q1下滑可能性较大，相比于2018Q4单季度形成的“增速数字底”，此时A股业绩增速真正见底的概率较大。具体而言，理由主要是以下几点：

那么飞乐音响退出上述项目建设的真实情况又怎样？《每日经济新闻》记者前往飞乐音响贵州项目所在地调查发现，其实飞乐音响尚未完全退出上述项目。其中，飞乐音响在沿河县的“智慧沿河”项目只完成了亮化工程，其余项目尚未开工；“智慧台江”项目前期已经开工，目前尚处在商谈的环节之中，存在变数。

2018年三季度信息披露报告显示，截至2018年9月30日，大连农商银行资产规模1013.58亿元，比年初下降57.71亿元，降幅5.39%；负债总额930.44亿元，比年初下降61.17亿元，降幅6.17%。各项存款余额778.21亿元，比年初增加28.57亿元，增速3.81%。截至2018年9月30日，大连农商银行实现拨备前利润6.14亿元，同比增加1.72亿元，增幅38.81%。